Viceprimátor Krajčo sa obáva, že Trnavu čoskoro zaplavia autá. V skutočnosti sme na chvoste Európskej únie

Viceprimátor mesta Trnava, Marcel Krajčo, sa obáva nárastu počtu áut. Aktuálne trendy naznačujú opačný vývoj.

ilustračná foto, pixabay.com

Viceprimátor mesta Trnava, Marcel Krajčo, sa obáva nárastu počtu áut. Aktuálne trendy naznačujú opačný vývoj.

Na poslednom zasadnutí mestského zastupiteľstva v Trnave opäť rezonovali autá a rezidentské parkovanie. Medzi vystúpeniami nespokojných obyvateľov a iniciátorov petície „Dajme STOP parkovaciemu teroru“ sa viceprimátor mesta, Marcel Krajčo, snažil vysvetliť dôvody na zavedenie parkovacej politiky. Zároveň upozornil na skutočnosť, že za súčasný stav dopravy v Trnave nemôžu zásahy mesta, ale prostý nárast počtu vozidiel od vzniku Slovenskej republiky.

„Zápchy sú tu preto, lebo nie ako v roku 2000 nevlastní iba 200 ľudí z 1000 auto, ale 500 ľudí z 1000 auto. Keď sa nad tým zamyslíme, je to 2,5 násobok toho. Tu sa nenafúkli cesty a priestor 2,5 násobne. Je to nerealizovateľné, je to neudržateľné,“ vysvetľoval na zasadnutí mestského zastupiteľstva viceprimátor Marcel Krajčo.

KRAJČOVA PREDPOVEĎ

Súčasťou vystúpenia bola prezentácia dát o používaní dopravných prostriedkov s predpokladom na najbližšie roky. „Dopravné rozdelenie v roku 2008 predstavovalo používanie auta 35 %, v roku 2019 to bolo 52 % a očakáva sa, ak nepríde k nejakým zmenám, že v roku 2050 to bude takmer 60 %,“ dodal viceprimátor Krajčo. Modal split Štatistického úradu SR z roku 2021 uvádza podiel osobnej automobilovej dopravy na úrovni 44,42 %.

Nárast počtu automobilov na Slovensku je objektívny fakt, ktorý potvrdzuje aj Eurostat. K faktorom vplývajúcim na masové rozšírenie automobilov, z pôvodných 250 (v roku 2001) na súčasných 450 vozidiel na 1000 obyvateľov, môžeme zaradiť predovšetkým ekonomický rast a skokové zvyšovanie životnej úrovne obyvateľov. Podobný vývoj prebiehal aj v ďalších štátoch, ktoré boli v minulosti súčasťou východného bloku. Naopak, krajiny západnej Európy zaznamenali za ostatných 20 rokov len minimálny nárast počtu automobilov z dôvodu prirodzeného nasýtenia trhu.

NA CHVOSTE

Foto: počet áut na obyvateľa 2001 vs 2021 EU (zdroj: eurostat)

V počte automobilov na obyvateľa patrí Slovenská republika stále k podpriemeru Európskej únie. Predbehlo nás Chorvátsko, Slovinsko, Česká republika, či Rakúsko. Dokonca aj Holandsko, ktoré je vzorom pre súčasné vedenie mesta v oblasti dopravnej politiky. Suverénne najviac áut je v susednom Poľsku – takmer 700 vozidiel na 1000 obyvateľov. 

MLADÍ ŠOFÉROVAŤ NECHCÚ

Záujem mladých ľudí o autá celosvetovo klesá. Dokazujú to vedecké štúdie aj verejné prieskumy, v ktorých mladiství nezaraďujú vlastníctvo osobného vozidla do zoznamu priorít. Dlhodobo klesá aj počet záujemcov o vodičské oprávnenie  a tí, ktorí ho už získali, jazdia v priemere menej než predchádzajúce generácie. Okrem rastúcich nákladov na vlastníctvo a užívanie vozidiel – poistné a palivo – vplýva na klesajúci trend aj samotná demografická krivka a vnímanie klimatických zmien. 

Predpoklady súčasného vedenia Trnavy tak nemusia zodpovedať reálnemu vývoju automobilového trhu.

FacebookLinkedInWhatsAppEmailRedditvKontakte

Autor: Peter Orosz