Maros Volar
Maros Volar je autor denníka Trnava Report, doteraz má zverejnených 151 článkov.
Maros Volar je autor denníka Trnava Report, doteraz má zverejnených 151 článkov.
Aj tri mesiace po ukončení rekonštrukcie Námestia SNP, ktoré mesto slávnostne oznamovalo koncom minulého roka, na ňom vidno pracovný ruch. Pravdepodobne ide o odstraňovanie drobných nedostatkov, ktoré vyplynuli z kolaudačného konania. Našťastie nie sú natoľko zásadné ako tie na cyklochodníku do Bieleho Kostola popri rybníkoch v Kamennom mlyne, preto by v tomto prípade Trnava o príspevok z eurofondov nemala prísť.
Začiatkom mesiaca sme mali v Trnave cirkus, presnejšie – bol tu cirkus Aleš. Mesto mu dovolilo rozložiť sa na pozemku na Cukrovej ulici. Z toho vyplynul ďalší cirkus, tentoraz s parkovaním, keďže kapacity tohto druhu v danej lokalite nie sú takmer žiadne. Niektorí na tento účel využili parkovisko pri neďalekom obchodnom reťazci a dopriali si s drobizgom niekoľko sto metrov prechádzky. Ťažko povedať, či príjemnej, lebo kráčať po úzkom chodníku medzi cestou a cyklochodníkom v húfe s malými deťmi nie je nič komfortné.
Prešli ďalšie týždne, a lávka pre peších a cyklistov popri rybníkoch v Kamennom mlyne, ktorú mesto dobudovalo v decembri minulého roka, stále nie je skolaudovaná. Vlastník rybníkov, spoločnosť Agrofarma Budmerice, ešte v októbri mesto upozorňoval, že „neodborným konaním stavebníka dochádza k značným škodám na hrádzi rybníka a k značnému znefunkčneniu vodnej stavby.“ Toto upozornenie mesto ignorovalo a zrejme v dôsledku časového tlaku, vyplývajúceho z termínu ukončenia realizácie projektu do 31.12.2023 v zmluve o poskytnutí príspevku z eurofondov, začalo v decembri kolaudačné konanie. Vlastník v rámci neho predložil svoje stanovisko a námietky, ktoré sú teraz predmetom ďalšieho konania.
Na mimoriadnom zasadnutí v posledný februárový deň rozhodlo mestské zastupiteľstvo o nadobudnutí podielu mesta Trnava v spoločnosti United Industries za vyše 4 milióny eur a o kúpe dvoch pozemkov na Coburgovej ulici za 500 tisíc a 300 tisíc eur.
Národná diaľničná spoločnosť začne v marci komplexnú opravu premostenia diaľnice D1 a rýchlostnej cesty R1 pri Trnave. Stavebné práce budú vykonávané nepretržite; o ich začiatku bude NDS informovať ihneď po získaní povolenia na čiastočnú uzáveru rýchlostnej cesty R1 v úseku mosta. V záujme minimalizácie ich vplyvu na plynulosť dopravy sú naplánované v dvoch etapách.
V minulom vydaní sme otvorili tému skutočných nákladov na trnavské referendum o parkovaní, keďže suma 50 tisíc eur, ktorú mesto na tento účel schválilo v rozpočte, bola výrazne nadhodnotená. Konečné náklady podľa vyjadrenia prednostky mestského úradu Kataríny Koncošovej na tlačovej konferencii po referende boli dokonca ešte vyššie.
Lávka pre peších a cyklistov popri rybníkoch v Kamennom mlyne, ktorú mesto dobudovalo v decembri minulého roka, stále nie je skolaudovaná a podľa aktuálnej situácie zrejme ani tak skoro nebude. Spoločnosť Agrofarma Budmerice, vlastník rybníkov, totiž požiadala mesto ešte v októbri o okamžité zastavenie prác z dôvodu ich vykonávania v rozpore s viac než desiatkou podmienok, určených v stavebnom povolení. Podľa nej „neodborným konaním stavebníka dochádza k značným škodám na hrádzi rybníka a k značnému znefunkčneniu vodnej stavby.“ Stavebníka na tieto skutočnosti viackrát upozorňovali, k žiadnej náprave však nedošlo. Spoločnosť zároveň požiadala o vydanie rozhodnutia na okamžité vykonanie štátneho stavebného dohľadu.
Bolože to v uplynulých rokoch vizualizácií o parčíku pri Synagóge na Halenárskej ulici. Odkedy si však vlastník oplotil susedný pozemok, Trnavčanom i návštevníkom sa v historickom centre mesta už dlhodobo naskytá pohľad na rozbujnenú burinu, ktorá pokryla pozostatky archeologického prieskumu.
Februárové počasie má aj tento rok ďaleko od zimy. Denné teploty nad 10 stupňov poskytujú možnosti voľnočasových aktivít, ktoré v tomto období nie sú veľmi obvyklé. Sporadicky možno vidieť cyklistov, najmä v lokalite Kamenného mlyna, na Hlbokej, Rybníkovej aj Cukrovej. Je to logické, pretože v prvom prípade ide o oddychovú zónu, a v tých ďalších o hlavné ťahy.
Trnava avizuje množstvo lákavých projektov. Ich realizáciu spomaľuje legislatíva, rast nákladov aj nerozhodnosť mesta.