Mesto hľadalo miesta pre stojany na bicykle. Najprv by však malo vyriešiť, či sú bicykle na ulici vôbec v bezpečí

KOMENTÁR Trnavská radnica chcela od obyvateľov vedieť, kde v meste chýbajú stojany na bicykle a kde by mali pribudnúť nové. Výzva radnice však prichádza v čase, keď cyklisti čoraz častejšie riešia skôr inú otázku – či je vôbec rozumné nechávať bicykel na ulici.

Mesto Trnava začiatkom marca spustilo anketu „Zaparkuj to v Trnave“, v ktorej vyzvalo obyvateľov, aby navrhli miesta pre nové stojany na bicykle. V hre bolo približne 50 nových stojanov a ľudia mohli do 13. marca označiť lokality, kde im chýbajú alebo kde by ich využili. Dobrovoľne mohli do komentárov pod výzvu pridať aj fotografie miest, kde dnes bicykle končia pripnuté o zábradlia, značky či lampy. Mesto deklarovalo, že návrhy posúdi a podľa možností ich zapracuje.

Na papieri to znie rozumne. Trnava sa dlhodobo snaží pôsobiť ako mesto, ktoré bicyklom praje, a viac stojanov je logickým pokračovaním tejto politiky. Kto sa po meste presúva na dvoch kolesách, ten dobre vie, že nájsť slušné miesto na odloženie bicykla nebýva samozrejmosťou.

Lenže verejný priestor nie je len o idylických riešeniach. A práve tu sa celý pekný nápad stretáva s realitou, ktorú Trnavčania poznajú až príliš dobre.

Lákadlo pre zlodejov
V uplynulých mesiacoch sa opakovane objavovali upozornenia na krádeže bicyklov aj ich súčastí, najmä v okolí železničnej stanice. Miestni opisovali prázdne stojany, prestrihnuté zámky aj prípady, keď zmizol celý bicykel, hoci bol riadne uzamknutý. Polícia vlani v decembri otvorene priznala, že len počas jediného týždňa riešila v Trnavskom kraji 61 krádeží a najviac prípadov bolo práve v okrese Trnava. Samotné mesto už skôr hovorilo aj o dlhodobom podstave hliadok štátnej polície v uliciach.

Celá anketa tak pôsobí trochu rozpačito. Kým mesto sa pýtalo, kde majú pribudnúť nové stojany, mnohí obyvatelia riešia skôr to, či je vôbec bezpečné nechávať bicykel na ulici.

Stojan sám osebe ešte neznamená bezpečné parkovanie. Ak chce mesto, aby ľudia bicykle naozaj používali a nechávali ich vo verejnom priestore bez obáv, nebude stačiť len priskrutkovať ďalší kus kovu do chodníka. Najprv treba docieliť, aby mal cyklista aspoň primeranú istotu, že po návrate nájde to, na čom prišiel.